Puertas en los andenes de la Línea 1 del Metro de Santiago: ¿Cuándo estarán finalmente operativas?

Más allá de la construcción de tres nuevas líneas que ampliarán su alcance, el Metro de Santiago tiene en marcha un ambicioso plan de modernización de algunas de sus rutas más antiguas.

De hecho, durante el Foro Internacional de Transporte de la OCDE (ITF) realizado esta semana en Alemania, el presidente de la empresa, Guillermo Muñoz, se refirió a los cambios que están en camino y que incluso se sumarán a la Línea 1 inaugurada en 1975.

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Como parte de las medidas orientadas a reducir las interrupciones del servicio, algunas modificaciones incluyen el reemplazo de 20 trenes antiguos, entre ellos los clásicos modelos azules, y notablemente cuadrados en su estructura (NS74 y NS93), los cuales también operan en la Línea 5.

Claro que lo podría resultar más llamativo es la instalación de puertas en los andenes, un propuesta de la que se habla desde hace años, y que emularía la experiencia que ya se vive en las líneas 3 y 6, las más modernas de la capital.

Según el cabecilla antes mencionado, las obras partirán este año en la estación terminal San Pablo. Claro que, más allá de los aspectos técnicos, el principal desafío sería logístico y consistiría en no interrumpir el servicio en ningún momento.

“Vamos a hacer un trabajo que se coordina en las cuatro o cinco horas de ventana que tenemos en la noche, mientras la operación está detenida”, afirmó Muñoz.

Así, el avance sería desde el poniente al oriente y se tardaría un par de meses por estación. Las primeras puertas estarían operativas en diciembre de este año.

Eventualmente, las 27 estaciones que componen el tramo contarán con el cambio.

“La L1 es por donde pasa el 65% o 70% de nuestros pasajeros, ya sea porque se suben en la L1 o porque combinan con ella. Entonces, para nosotros es la arteria principal”, añadió el ingeniero.