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Se registraron más de 500 accidentes en trayecto de scooter en 2024: hubo más de uno por día

La cifra representa un aumento del 3% respecto a 2023, reflejando el mayor uso de este medio de transporte.

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Se registraron más de 500 accidentes en trayecto de scooter en 2024: hubo más de uno por día

Se registraron más de 500 accidentes en trayecto de scooter en 2024: hubo más de uno por día / MARIO DÁVILA HERNÁNDEZ/AGENCIAUNO

Santiago de Chile

Durante 2024, se reportaron 563 accidentes de trayecto que involucraron scooters, lo que equivale a un promedio de más de un siniestro diario, según datos de Achs Seguro Laboral. La cifra representa un aumento del 3% en comparación con 2023, reflejando la creciente popularidad de este medio de transporte para llegar al trabajo.

Los accidentes de trayecto corresponden a aquellos que ocurren en el recorrido directo de ida o regreso entre el hogar y el lugar de trabajo. La información reveló que la mayoría de los incidentes afectó a hombres (326), mientras que las mujeres registraron 237 casos.

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Además, el grupo etario más afectado fue el de 18 a 30 años, con un 59,7% de los accidentes, seguido por personas de 31 a 40 años (24,7%) y de 41 a 50 años (11,5%). Solo el 4,1% involucró a mayores de 51 años.

Aumento de popularidad

Lilian Padilla, subgerente de Prevención de Achs Seguro Laboral, explicó que el incremento de siniestros está directamente relacionado con el creciente uso de scooters como medio de transporte urbano. “Hemos visto un aumento en su popularidad en los últimos años, lo que ha llevado a una mayor incidencia de accidentes de trayecto”, indicó. Padilla.

Para contribuir a la prevención de accidentes, Achs recomendó cumplir con la Ley de convivencia vial, que exige que los scooters cuenten con frenos, luces delanteras y traseras, elementos reflectantes y un aparato sonoro moderado. También se sugiere el uso de casco, chaleco reflectante y otros elementos de protección personal.

Asimismo, se llamó a respetar la velocidad máxima de 25 km/h, conducir por ciclovías o por el lado derecho de la calzada cuando no existan ciclovías y evitar distracciones al momento de la conducción.

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